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聚焦丨全国首条市内高铁济莱高铁开工 将加快推进省会全域一体融

浏览次数:4857   2019-10-23 10:12:31

昨日上午,高速铁路建设项目在拟建高速铁路章丘南站所在地开工,标志着中国第一条高速铁路在该市全面建设。随着今年年初济南莱芜区的调整,省会城市在全面整合和发展方面迈出了坚实的新步伐。

济南至莱州高速铁路项目始于济南东站,途经市区、济南高新区、章丘区、莱芜区、莱芜高新区、港城区,最后到达港城站。线路全长117.503公里,6个站点分别位于济南东、岗沟、章丘南、叶雪、莱芜北、岗城,设计时速350公里。济莱高速铁路穿越中部隆起区、中部低山丘陵区和南部剥蚀丘陵区。沿线需要修建53座桥梁和24条隧道。桥梁隧道总长90.985公里,桥梁隧道比例77.43%。该项目建设期约为4年。

据报道,济南高速铁路是我省四横六纵高速铁路网的京沪通道、旅游通道和滨水通道的连接线。它是济南“米形”高速铁路枢纽的重要组成部分,也是今年我省第一个开工建设的高速铁路项目。根据批准的《环渤海地区山东城际轨道交通网规划纲要(2014-2020年调整规划)》,济南至莱州高速铁路可在北部与京沪高速铁路、石济客运专线、济青高速铁路、济滨高速铁路和济郑高速铁路衔接。延长条件保留在南端。未来,济南至莱州高速铁路可通过南延线与鲁南高速铁路衔接,形成山东省“2小时”交通圈,对完善区域铁路快速客运网络、优化城际交通结构具有重要意义

从规划设计到建设,紫莱高速铁路都非常重视生态保护。项目跨越岐山尤夏国家森林公园协调控制区和综合游憩区、盘龙山省级森林公园、龙山市级森林公园、稷山市级森林公园、马鞍山市级森林公园、大蜀山市级森林公园六大森林公园。本项目将对全线路基边坡、桥梁段、隧道边坡、站场进行绿化和景观设计,以确保当地绿水和青山的原有面貌保持不变。该项目将真正与环境保护相协调,成为一条重视环境保护和生态环境的“绿色高速铁路”。

据了解,济南的所有高速列车已经成为该市的第一辆高速列车。建成后从港城区到济南东站仅需22.5分钟,到2025年交通运输能力将超过每年500万人。济南至莱州高速铁路可以进一步增强中心城市的辐射功能,实现区域资源共享,加快省会城市的整合与发展,促进省会城市经济圈与京津冀、长三角等区域的互联互通。

(来源:大众日报)

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